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nedc和wltc综合油耗是什么意思
NEDC是欧洲检测车辆续航里程数的相关的方法，这个相关的续航测试标准主要是针对燃油车型。但是这个相关的标准对于新能源车型以及混合动力的车型的实际检测数据会有比较大的偏差。WLTC这个是属于全球统一轻型车辆测试循环的一个简称，这个主要用于确定轻型车辆排放和燃料消耗的底盘测功机测试，然后测量一下相关的综合油耗。便于消费者客观的了解和对比不同车辆的燃油经济的性能水平。NeDC油耗检测和wltc油耗检测的相关的区别，这个主要在于实验室油耗和实际油耗之间的不同，neDC的相关的检测更接近于实验室的有好奇工况存在周期性的加速和减速。不同的拥堵路面状态以及相关的驾驶操作习惯是没有办法，很好的体现出来的存在比较大的误差。而wltc相关的油耗检测是接近实际油耗的，这个相关的工况检测中除了没有周期性的加速和减速这个相关的测试周期延长提升的幅度是比较理想的，这个得出的相关实际油耗量的数据也是非常准确的。
wltc油耗和nedc油耗的区别
wltc油耗和nedc油耗的区别在于实验室油耗和实际油耗的不同。
1、实验室油耗：nedc更接近于实验室油耗，nedc工况中有周期性加速和周期性减速，不能很好地体现在不同拥堵程度的路面车速时快时慢的情况，耗油的量不能有效的被记录，有一定会难度，且存在较大的误差，只能趋近于实验油耗。
2、实际油耗：wltc则是接近于实际油耗，wltc工况中除了没有周期性的加速和周期性的减速外，相比于nedc测试体系，wltc工况的测试周期从1180s延长到了1800s，周期得到了很大的提升，测试平均速度也得到了很大改变，从34km/h增加到了46km/h，可通过测试记录，属于实际的油耗量。
油耗的计算方法：
1、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
nedc综合油耗和wltc综合油耗的区别对比有什么？
nedc综合油耗和wltc综合油耗的区别如下:1。从2021年7月1日起，我国公交车油耗测试循环标准由NEDC改为WLTC。WLTC和NEDC的区别在于，得到的数值更接近实际值，不会进一步偏离500km标称续航和250km实际续航的频谱。2.Wltc是全球轻型汽车测试规范(wltp)，是联合国制定的测试标准的英文缩写。它诞生于2017年。Wltp测试方法是将车辆按照动力质量比进行分类，然后让车辆在台架上模拟世界各地的城市道路、高速公路、山区道路的连续行驶条件，再在城市、高速公路、农村道路上实际行驶，最后得出参考值。3.NEDC是欧洲测试车辆耐久性的方法。它的全称是新欧洲驾驶循环。这套检测标准诞生于20世纪80年代，最后一次修订是在1997年。可以说是相当落伍了，更不用说在路况和欧洲完全不同的中国使用了。这个标准测试方法是在郊区4:1的测试台上测试耐久性。在20分钟的测试时间里，约21%的时间加速，约15%的时间减速，约40%的时间巡航，约25%的时间停车。因此，wltc取代NEDC是必然的，世界上许多国家都在采用wltc标准。
wltc和nedc的区别是什么？
wltc与nedc的区别就是前者的值更接近实际数据，车辆续航不会再出现标称和实际数据之间超级离谱的情况。
另外，nedc的处理器是单核，而和wltc的处理器是双核，等级不一样。
nedc综合油耗和wltc综合油耗
nedc综合油耗，主要是欧洲检测车辆续航的一种方法，诞生的时间比较早，在20世纪80年代的时候就已经诞生了，最后一次的修改时间为1997年，根据时间来看，这套测试标准早就不符合国内的驾驶情况了。
wltc的意思就是全球轻型车型规范的测试标准，更是由联合国制定，2017年诞生测试方法。是根据车辆功率质量比分类，车辆需要先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶等连续行驶的情况以后，再在这些道路当中实际驾驶，最后得出的参考续航，所以说wltc得出来的综合油耗更加准确，也比较符合当下的道路。
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